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020年快递CR8为82.2%，较2019下降了0.3百分点，2013-2016年市场集中度呈现下降趋势，主要因为快递市场处于高速发展期，市场不断涌现出新进入者；从2017年开始市场集中度逐年提高，主要由于市场增速大幅放缓，行业发展进入整合期，部分中小企业逐渐被淘汰，导致市场集中度逐渐提高。

我国零担货运市场门槛低，个体私营车主占据了很大的市场份额，零担公司数量多、规模小、客户分散，行业集中度非常低。据统计，2019年我国零担行业集中度 CR5 仅为 2.6%，CR10 为3.5%，CR25 为 4.3%，对比美国成熟的零担市场 ，我国零担快运行业集中度提升空间大。随着资本深度介入和行业整合，我国的大型第三方零担快运公司业务量将高速增长，市场份额走向集中。

2010-2020年，我国快递服务价格呈下降的趋势，但下降速度逐年放缓。2019年，我国快递服务价格为11.8元/件。截止至2020年我国快递服务价格约为10.5元/件，较2019年下降1.3元/件。

快运行业在2019年开始掀起价格战，2020年，安能采取全国范围的打折和降价，其他企业如德坤、壹米滴答、聚盟等企业，采取区域降价，与快递企业价格战的原因相同，零担快运企业降价的目的也是在于吸引更多的货源，抢占头部企业资源。

据预测，我国快运行业整体利润水平不到2%，相较于较为成熟的美国零担企业的盈利水平有明显差距，随着行业的进一步整合及企业运营效率的提升，未来快运行业利润水平提升空间巨大。